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（中央社記者陳葦庭台北12日電）華航CI017班機今天清晨從夏威夷起飛後，在飛行途中發生引擎指示訊號異常，在台灣時間下午1時35分轉降威克島，調派專機預計明天傍晚抵達。

華航CI017班機今天清晨4時55分從夏威夷起飛（台灣時間），飛行途中發生訊號異常，機長考量飛安決定轉降，於台灣時間1時35分轉降距離最近的威克島機場，機上143名旅客及12名機組人員均安。

華航表示，已經調派航班CI2017航班，預計今天晚上10時30分由桃園機場起飛，飛行5小時後抵達威克島機場，預計明天台灣時間上午7時起飛，中午抵達東京，下午5時30分抵達台灣桃園機場。

經過估算，這次事件旅客至少得在威克島滯留16小時，華航也承諾，會給予受影響旅客適度賠償。1051212

中國時報【洪安怡、簡榮輝╱連線報導】

比台東美麗灣大上18倍、號稱東北角最大的開發案「大溪蜜月灣開發案」，一直飽受各界環保人士質疑，昨（8）日環保署進行環差報告，經過2個多小時的討論，環評委員認為環境、地形或生態樣貌都有顯著變化，過時的環評報告已不符合現今極端氣候的考驗，建議重啟環評。

過時報網路熱賣產品告 難經氣候考驗

宜蘭大溪蜜月灣在1998年進行環評審查，2003年有條件通過環評審查，2011年公告確認通過，是東北部地區最大的開發案，經營計畫分為4期、2階段進行開發，開發期程為15年，規畫設置別墅區、住宅區及250間客房的旅館區，開發面積總共107.4公頃。

由於計畫內容有所更改，羅許建設日前再次將蜜月灣開發案環差送交環保署，引起宜蘭縣政暢銷排行府重視與地方民眾注意，縣府環保局代理局長康立和昨親赴環保署審查會陳述縣府立場。

康立和表示，蜜月灣開發案於1998年送交環評，2003年有條件通過環評審查，卻又因為「海岸親水權是否保留？」鬧上法院，最高行政法院於2011年裁決，開發公司不能獨占親水權，才確認通過。不過將近20年的時間過去了，無論是環境、地形或生態樣貌都有顯著變化，過時的環評報告已不符合現今極端發燒好康氣候考驗。

宜縣環局：開發風險高

「這裡開發風險很高。」康立和也談到，蜜月灣開發基地是過去的風化山壁沖積區，地質很敏感脆弱，過去要求開發單位提出生態與海洋資源調查，也都未能補正，縣府站在專業、土地價值立場，建議環保署重啟環評。

最後，環評委員認為，此開發案變更涉及建築數量、空間配置、道路規畫調整，對環境衝擊增加，且主要開發區坐落於自然度4以上的次生林生長區域，加上開發單位的生態現況調查顯示，生物種類有增加趨勢，需擬定相關因應對策等因素，因此依《環境影響評估法施行細則》第38條第1項第4款，認定應就申請變更部分，重啟環評。

開發業者：盼理性討論

宜蘭縣環保聯盟成員孫博?對此決議表示贊同，她說，當地屬於地質敏感區、開發恐影響生物棲地，希望不只是重作環評、而是不要開發。

面對蜜月灣案決議重啟環評，羅許建設公司僅簡短書面回應，只求大家有一個理性討論，一起思考宜蘭未來的發展。

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